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696件のコメントがあります。

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Chura-can
(静岡県・60歳・会社員)

日本経済復興の活力根源を発掘し 国民民主党らしい政策論で戦ってください。

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佐々竹雄祐馬
(東京都・30歳・無職)

福島県出身のものです。原発についての意見です。「国民民主党は原発を最大限活用する」と聞くと抵抗感を覚えます。しかし、細かい内容を見てみると納得はできます。ですので東北や原発のある地域やその周辺で街頭演説をする際は、新設してより強固で安全な原発にするという部分をしっかり伝えてるようにするといいと思います。
将来的には、政策パンフレットなどに記載するタイトルを「新しい安全な原発にする」ことが分かるものに変えた方がいいと思います。
タイトルだけを見て、内容を読まない人はたくさんいるので。

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ともかMOMO
(愛媛県・50歳・会社員)

最近自動車事故等の動画をよく配信で見るようになっています。また無保険での運転事故等も発生している状況だと思います。この場合やられた方は相手に対して何も保障請求が出来ない状態です。保険には、強制保険と任意保険の2種類あります。これを一本化し、最低相手保障を対人・対物無制限を必須とし、また任意保険を必須保険とし自動車ディーラーで必ず契約を行うようにする。当然保険料は上がりますが、任意保険に入っている人は現状とかわらないと思います。自動車事故でのやられ損にならないように法改正が必要だと思います。

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BG
(東京都・33歳・会社員)

暗号資産の税金の高さをなんとかしてください。これに正しく言及するだけでも暗号資産界隈は貴党を認知します。それぐらい無党派(超消極的自民支持)が多いので。

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静岡市民@300字では足りん
(静岡県・38歳・会社員)

"「リニアが開通すれば東海道新幹線のダイヤに余裕が出来る」としかJR東海は言ってない。
リニアが開通すれば、建設から60年以上経過し老朽化した東海道新幹線の設備をこれまでと同様に、高いコストをかけて維持し過密ダイヤ・最高速度で動かすという過酷な使い方はしないとだろう。
リニア開通後、東海道新幹線の利便性が低下する恐れがある。例えば線路設備保護・運行コスト低下のために混雑させても16両編成をやめる、最高速度を下げる等。
では東海道新幹線を県民に利用しやすくひかり・こだまとなれば、東海道本線はどうするのか。利用者が新幹線に流れれば本数減、両数減ではないのか?まさに並行在来線の扱いとなる恐れがある。

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